In più di e cunsiderazioni pratiche cum'è rende impussibile u muvimentu in a cabina di pilotaggio o avè u volante chì sbatte contr'à u pianu o i sedili di a cabina di pilotaggio, cambià u diametru di u volante affetterà u pesu chì sentite in manu mentre sterzate. Questu hà probabilmente sensu intuitivu.
Una rota di diametru più grande vi dà una maggiore leva nantu à e forze di sterzu generate da u timone. Questu face chì e forze di sterzu si sentinu "più leggere", mentre chì andà à una rota più chjuca face chì e forze di sterzu si sentinu più grande. Nutate bè chì e forze trasmesse à a rota sò invariate, ma u modu in cui l'interpretate cambia. Ci sò diversi modi per cambià a forza effettiva chì u timone genera. L'angulu di sbandamentu di a barca, l'equilibriu di u pianu velicu è di l'assettu di a vela, u pesu di a barca, a velocità è a forma/dimensione/equilibriu di u timone cambieranu tutti quanta forza di timone hè generata. Per quelli di voi chì cunnoscenu i diagrammi polari, a mappa di u caricu di u timone di a vostra barca currisponderà approssimativamente à u diagramma polare - induve i polari si ne vanu, i carichi di u timone sò alti è vice versa.
Quandu cuncepimu sistemi di timoneria, tenemu contu di tutti questi carichi u megliu pussibule è adattemu u rapportu di trasmissione per esse apprupriatu à u caricu di timone desideratu. U caricu di timone hè interessante, postu chì voi è eiu pudemu facilmente avè diverse preferenze dati diversi stili di navigazione, è affetta ancu a reattività di a timoneria. Una timoneria cù un rapportu di trasmissione più altu serà più ligera è richiederà più gradi di girata di a ruota per girà a barca di una data quantità. A dimensione di a rota hè à valle di tuttu què, dunque affetterà solu a vostra capacità di gestisce quelle tensioni.
Navigendu sopraventu in cundizioni di spustamentu stabile, una grande rota darà un enorme gradu di risoluzione - si move a rota di una o duie mani è questu hè un aghjustamentu assai suttile. U listessu muvimentu cù una piccula rota manderebbe l'equipaggiu à preparà si per una virata. L'altra parte di questu hè sottuventu in brisa è onde impetuose. E rote più chjuche vi danu una capacità stupente di cambià rapidamente a rotta per i cambiamenti in l'onde o in a dinamica apparente di u ventu.
Fundamentalmente, se l'architettu navale è u cuncepitore di a timoneria anu fattu u so travagliu currettamente, a vostra timoneria duveria esse abbastanza bona per u scopu previstu di a vostra barca. Ma cambià u diametru di a rota avarà un impattu nantu à a sensazione di forza in e vostre mani è ciò chì fate cun ella.
Data di publicazione: 17 di settembre di u 2025